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盤(pán)興高速公路即將開(kāi)通 盤(pán)縣到興義只要1小時(shí)

2016年11月23日 09:17:34來(lái)源:中國(guó)黔西南微信公眾號(hào) 作者:周軍

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 盤(pán)興高速。

盤(pán)(縣)興(義)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(678)網(wǎng)中第七縱的重要組成部分,屬于“昭通至安龍”高速公路的南段,主線起于滬昆高速公路盤(pán)縣的海鋪互通,經(jīng)背武甲、水塘、民主、司寨、忠義、保田、過(guò)盤(pán)縣與興義交界鐵山后,再經(jīng)泥溪、馬嶺,終于興義桔山街道吳埂坡與興義東樞紐互通相連。
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盤(pán)(縣)興(義)高速公路主線設(shè)互通立交和匝道收費(fèi)站7處,服務(wù)區(qū)3處,管理中心1處,主線全長(zhǎng)88.94公里,總投資117.6億元,為雙向四車(chē)道高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里每小時(shí),建成后盤(pán)縣到興義將從現(xiàn)在的3小時(shí)縮短為1小時(shí)。截至目前,主體工程、路面鋪設(shè)已基本完成,正在進(jìn)行標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、綠化等設(shè)施建設(shè),預(yù)計(jì)年底全線通車(chē)。
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【延伸閱讀】
作為貴州西部地區(qū)的縱向交通主動(dòng)脈,盤(pán)興高速建設(shè)的意義不僅在于加快我省出海通道的建設(shè),還體現(xiàn)在它是貴州本土交通建設(shè)企業(yè)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)精心打造的第一條綠色低碳公路。
2015年4月,盤(pán)興高速正式被交通運(yùn)輸部列為創(chuàng)建綠色公路主題性項(xiàng)目,這也是繼道安高速后,我省創(chuàng)建的又一條綠色低碳公路。按照《貴州盤(pán)興高速公路創(chuàng)建綠色公路實(shí)施方案》,本項(xiàng)目開(kāi)展重點(diǎn)支撐共包括7大類(lèi)總共34個(gè)具體項(xiàng)目。
由于項(xiàng)目地處典型巖溶地區(qū),施工用水緊張,土地資源稀缺,又途經(jīng)珠江上游生態(tài)屏障區(qū),生態(tài)環(huán)境敏感,保護(hù)要求高,且穿越煤系地層里程長(zhǎng)、煤層多等因素,早在盤(pán)興高速規(guī)劃設(shè)計(jì)之初,建設(shè)者就把綠色公路理念貫穿其中。

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盤(pán)興高速公路即將開(kāi)通 盤(pán)縣到興義只要1小時(shí)

中國(guó)黔西南微信公眾號(hào) | 2016年11月23日 09:17:34 | 周軍

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 盤(pán)興高速。

盤(pán)(縣)興(義)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(678)網(wǎng)中第七縱的重要組成部分,屬于“昭通至安龍”高速公路的南段,主線起于滬昆高速公路盤(pán)縣的海鋪互通,經(jīng)背武甲、水塘、民主、司寨、忠義、保田、過(guò)盤(pán)縣與興義交界鐵山后,再經(jīng)泥溪、馬嶺,終于興義桔山街道吳埂坡與興義東樞紐互通相連。
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盤(pán)(縣)興(義)高速公路主線設(shè)互通立交和匝道收費(fèi)站7處,服務(wù)區(qū)3處,管理中心1處,主線全長(zhǎng)88.94公里,總投資117.6億元,為雙向四車(chē)道高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里每小時(shí),建成后盤(pán)縣到興義將從現(xiàn)在的3小時(shí)縮短為1小時(shí)。截至目前,主體工程、路面鋪設(shè)已基本完成,正在進(jìn)行標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、綠化等設(shè)施建設(shè),預(yù)計(jì)年底全線通車(chē)。
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【延伸閱讀】
作為貴州西部地區(qū)的縱向交通主動(dòng)脈,盤(pán)興高速建設(shè)的意義不僅在于加快我省出海通道的建設(shè),還體現(xiàn)在它是貴州本土交通建設(shè)企業(yè)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)精心打造的第一條綠色低碳公路。
2015年4月,盤(pán)興高速正式被交通運(yùn)輸部列為創(chuàng)建綠色公路主題性項(xiàng)目,這也是繼道安高速后,我省創(chuàng)建的又一條綠色低碳公路。按照《貴州盤(pán)興高速公路創(chuàng)建綠色公路實(shí)施方案》,本項(xiàng)目開(kāi)展重點(diǎn)支撐共包括7大類(lèi)總共34個(gè)具體項(xiàng)目。
由于項(xiàng)目地處典型巖溶地區(qū),施工用水緊張,土地資源稀缺,又途經(jīng)珠江上游生態(tài)屏障區(qū),生態(tài)環(huán)境敏感,保護(hù)要求高,且穿越煤系地層里程長(zhǎng)、煤層多等因素,早在盤(pán)興高速規(guī)劃設(shè)計(jì)之初,建設(shè)者就把綠色公路理念貫穿其中。
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