貴州省納雍至晴隆和六枝至安龍高速公路PPP項(xiàng)目中標(biāo)公示

　　項(xiàng)目概況：

　　本項(xiàng)目包括貴州省納雍至晴隆高速公路(以下簡(jiǎn)稱“納晴子項(xiàng)目”)和貴州省六枝至安龍高速公路(以下簡(jiǎn)稱“六安子項(xiàng)目”)兩個(gè)PPP子項(xiàng)目，共同作為一個(gè)PPP項(xiàng)目實(shí)施。

　　納晴子項(xiàng)目

　　納晴子項(xiàng)目是納雍至興義高速公路(G7612)的重要組成部分，串聯(lián)了杭瑞、廈蓉和滬昆等國(guó)家高速公路主線，它的建設(shè)有利于貴州省6縱大通道的貫通，不僅加強(qiáng)貴州省西部地區(qū)南北向的交通聯(lián)系，形成貴州與相鄰的四川、廣西聯(lián)系的快速通道，也是四川、重慶等地經(jīng)貴州至云南、廣西的一條快捷通道。

　　路線起于納雍縣寨樂(lè)鄉(xiāng)與廈蓉高速織金至納雍段相交(設(shè)寨樂(lè)樞紐互通)，沿納雍縣城西側(cè)布線，上跨織納鐵路，經(jīng)張家灣后進(jìn)入織金縣，經(jīng)白泥塘、雞場(chǎng)進(jìn)入六枝特區(qū)梭戛鄉(xiāng)，經(jīng)下坪寨、安家坡后跨三岔河，于巖腳龍洞邊與普盤(pán)高速交叉(設(shè)置巖腳東樞紐互通)，往西與都香高速交叉(設(shè)置巖腳西樞紐互通)，經(jīng)雨至、于墮卻東下穿安六城際、滬昆鐵路，至水城縣猴場(chǎng)，路線往西在猴場(chǎng)荒田村與普盤(pán)高速分離(設(shè)置荒田樞紐互通)，路線繼續(xù)往南跨北盤(pán)江(設(shè)牂牁江特大橋)后進(jìn)入晴隆縣境內(nèi)，經(jīng)長(zhǎng)流、中營(yíng)、花貢，至普安白沙、高棉，于高棉鄉(xiāng)肖家箐村北側(cè)上跨滬昆高鐵隧道，終于普安縣江西坡鎮(zhèn)普安茶廠順接納興高速晴隆至興義段，并與滬昆高速公路鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)段相交。

　　本項(xiàng)目推薦方案主線路線全長(zhǎng)約162公里，全線分段采用四、六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中LK67+642~LK107+660為與普盤(pán)共線段，共線段長(zhǎng)40.018公里，采用100公里/小時(shí)設(shè)計(jì)速度、雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬33.5米;其余路段采用100公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)速度，雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬26.0米。瀝青混凝土路面。

　　全線共設(shè)橋梁150座，總長(zhǎng)62475米。其中特大橋18座，共長(zhǎng)17609米;大橋119座，共長(zhǎng)43862米;中小橋13座，長(zhǎng)1004米。全線共設(shè)隧道39座，總長(zhǎng)56624米，其中特長(zhǎng)隧道4座，長(zhǎng)16220米;長(zhǎng)隧道18座，長(zhǎng)32035米;中隧道7座，長(zhǎng)4765米;短隧道10座，長(zhǎng)3604米。橋隧總長(zhǎng)度119099米，橋隧占路線長(zhǎng)度的比例為73.5%。全線共設(shè)互通式立交18處(其中1處預(yù)留平縱面條件，工程規(guī)模計(jì)入普盤(pán)高速)，服務(wù)區(qū)3處、停車(chē)區(qū)3處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、管理分中心1處、收費(fèi)站14處;全線連接線共有13條，總長(zhǎng)120.54公里。

　　項(xiàng)目總投資約354億元，項(xiàng)目資本金為批復(fù)工可估算總投資的25%。

　　項(xiàng)目計(jì)劃于2019年6月底前開(kāi)工，建設(shè)期3.5年。

　　項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)已全部開(kāi)展。

　　六安子項(xiàng)目

　　六安子項(xiàng)目是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(加密規(guī)劃)》組成路段，并納入省政府印發(fā)實(shí)施的《貴州省新時(shí)代高速公路建設(shè)五年決戰(zhàn)實(shí)施方案》(黔府發(fā)〔2018〕15號(hào))，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善貴州省高速公路網(wǎng)絡(luò)，提升通道能力和強(qiáng)化路網(wǎng)銜接，提高交通流轉(zhuǎn)換效率，增強(qiáng)路網(wǎng)安全性和可靠性具有重要意義。

　　路線起于六枝縣城南部的同云村，與都香國(guó)高(G7611)相接，向西南經(jīng)月亮河鄉(xiāng)后以剛構(gòu)橋跨越水黃公路及丙己河，由關(guān)嶺城區(qū)規(guī)劃西側(cè)至尾納下穿現(xiàn)有滬昆高速(G60)，于北口鄉(xiāng)附近設(shè)雙T型互通與滬昆高速相接，經(jīng)上關(guān)、花江穿越大山后，跨越北盤(pán)江，經(jīng)平街、沿貞豐縣規(guī)劃西側(cè)穿過(guò)，于貞豐老城區(qū)西北側(cè)與現(xiàn)有惠興高速交叉，后經(jīng)挽瀾、龍山、篤山、錢(qián)相、普坪后止于安龍縣西面的三棵樹(shù)，設(shè)T型樞紐互通與汕昆高速搭接。路線全長(zhǎng)約153公里，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基寬度為25.5米，瀝青混凝土路面。

　　全線共有橋梁34748米/69座，其中特大橋10463米/9座，大橋24205米/59座，中橋80米/1座，橋梁占路線總長(zhǎng)的22.739%。

　　全線共計(jì)隧道38030m/37座，其中特長(zhǎng)隧道9040m/2座、長(zhǎng)隧道19740m/11座、中隧道3110m/4座、短隧道6140m/20座。隧道占路線總長(zhǎng)的24.887%。

　　全線共設(shè)互通式立體交叉14處，其中樞紐互通4處�；ネㄟB接線8條，共計(jì)19.1公里，其中關(guān)嶺北、關(guān)嶺南、花江三處互通連接線標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路，其余互通連接線標(biāo)準(zhǔn)均為二級(jí)公路。設(shè)分離式立交計(jì)116處，除去橋梁兼作分離式的，實(shí)際建設(shè)30處。共設(shè)通道86道，人行天橋6座。

　　全線擬設(shè)服務(wù)區(qū)3處、停車(chē)區(qū)2處，隧道管理站13個(gè)，管理分中心1處。全線交通工程及沿線設(shè)施采用A級(jí)。

　　項(xiàng)目總投資約242億元，項(xiàng)目資本金為批復(fù)工可估算總投資的25%。

　　項(xiàng)目計(jì)劃于2019年6月底前開(kāi)工，建設(shè)期3.5年。

　　第一名

　　貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、

　　貴州省公路工程集團(tuán)有限公司、

　　貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、

　　貴州路橋集團(tuán)有限公司、

　　貴州大通路橋工程建設(shè)有限公司、

　　貴州黔貴路橋工程有限公司、

　　貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司、

　　遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司、

　　中國(guó)冶金科工股份有限公司、

　　中冶(貴州)建設(shè)投資發(fā)展有限公司、

　　中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、

　　中國(guó)十七冶集團(tuán)有限公司、

　　中國(guó)一冶集團(tuán)有限公司、

　　中國(guó)二冶集團(tuán)有限公司、

　　五礦二十三冶建設(shè)集團(tuán)有限公司、

　　中冶建工集團(tuán)有限公司聯(lián)合體

　　投入的項(xiàng)目資本金：1136000萬(wàn)元

　　第二名

　　遵義道橋建設(shè)(集團(tuán))有限公司

　　投入的項(xiàng)目資本金：1136000萬(wàn)元

　　第三名

　　中交一公局集團(tuán)有限公司

　　投入的項(xiàng)目資本金：1136000萬(wàn)元