新能源汽車的發(fā)展要注重市場(chǎng)導(dǎo)向

2016年09月01日 14:29:04來(lái)源：第一汽車資訊網(wǎng) 作者：

【第一汽車資訊網(wǎng) 新聞】受國(guó)家補(bǔ)貼政策的影響，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。有些業(yè)內(nèi)人士聲稱，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入由大變強(qiáng)的關(guān)鍵機(jī)遇期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)重大的歷史機(jī)遇。但是，筆者認(rèn)為，新能源汽車難當(dāng)此重任。

一、新能源汽車的銷售受政策助推力度大，市場(chǎng)主動(dòng)需求較少。根據(jù)非凡螞蟻二手車整理的最新數(shù)據(jù)表明，盡管今年1-7月國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售20.7萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)122.8%，但是，如果沒(méi)有補(bǔ)貼、上牌和限行等政策方面的優(yōu)惠，中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷前景將不敢想象。任何產(chǎn)品倘若自身沒(méi)有市場(chǎng)引力，而只一味靠外力是沒(méi)有發(fā)展?jié)摿Φ摹?nbsp;

二、新能源汽車仍舊沿襲傳統(tǒng)動(dòng)力汽車研發(fā)模式。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的新能源汽車相較于傳統(tǒng)動(dòng)力汽車，只是在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域有些許優(yōu)勢(shì)。如果仔細(xì)去分析我國(guó)新能源汽車的技術(shù)路線或者是發(fā)展模式，能夠明顯感覺(jué)到有海外汽車品牌的技術(shù)影子。那么由此來(lái)看，我國(guó)的新能源汽車要想殺出一條血路必須有自己的技術(shù)來(lái)做支撐。

三、新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)帶來(lái)的問(wèn)題較多。產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展如同人吃飯，一口吃得太多就容易噎到。高速增長(zhǎng)的背后往往會(huì)帶來(lái)資源過(guò)度消耗、生態(tài)惡化、產(chǎn)能過(guò)剩以及忽視提高產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量等問(wèn)題。長(zhǎng)此以往，別說(shuō)成為汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊了，最后只能淪為傳統(tǒng)汽車行業(yè)發(fā)展自身的“下酒菜”。

因此，筆者認(rèn)為國(guó)內(nèi)新能源汽車要想做大做強(qiáng)必須要兩步走：

一要充分以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向。通過(guò)不斷的完善體系能力，來(lái)滿足市場(chǎng)需求。根據(jù)非凡螞蟻二手車提供的數(shù)據(jù)可知，中國(guó)品牌在SUV和MPV領(lǐng)域已經(jīng)有了一些突破，而在最難啃的轎車市場(chǎng)，我們也有了突破價(jià)格天花板且實(shí)現(xiàn)熱銷的中國(guó)品牌產(chǎn)品。

二要依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。創(chuàng)新引領(lǐng)新興產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展，整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)由“需求側(cè)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;供給側(cè)”，從注重產(chǎn)能和產(chǎn)量上轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅禺a(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新上。

綜上所述，筆者認(rèn)為業(yè)界對(duì)于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)該順其自然，給予其時(shí)間，讓其在以市場(chǎng)為導(dǎo)向的前提下，一步一個(gè)腳印的做大做強(qiáng)，任何急功近利都可能是在拔苗助長(zhǎng)，其結(jié)果只能是慘淡收?qǐng)觥?nbsp;

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