8月23日下午17時45分，經過10余小時的不間斷施工，伴隨著最后一方混凝土緩緩注入模板，標志著由中鐵三局承建的盤興鐵路保田車站首孔站臺梁完成澆筑，拉開了站臺梁施工的序幕，保田車站施工建設邁入新階段，為盤興鐵路建設加速度注入一支“強心劑”。

　　盤興鐵路保田車站位于盤州市保田鎮(zhèn)，設到發(fā)線4條(含正線2條)，大機停放線1條，軌道車停放線2條，安全線1條;設基本站臺、中間站臺各1座，是盤興鐵路唯一一座中間站。保田車站1號大橋站臺梁采用梁柱式支架現澆施工，左、右幅搭設長度236.57米，搭設寬度6.9米，搭設高度2～33.3米。保田車站2號大橋站臺梁左、右幅搭設長度39米，搭設寬度6.9米，搭設高度2.6～18.3米。

　　本次澆筑的保田車站1號大橋右線1-2號墩40米站臺梁，設計澆筑混凝土219立方，混凝土總重為569噸。為確保首孔站臺梁梁澆筑工作，中鐵三局盤興項目編制站臺梁模板支撐超規(guī)模危大工程安全專項施工方案，嚴格按照規(guī)范文件要求，科學組織鋼筋加工、鋼筋綁扎安裝、模板安裝、梁體澆筑等工序施工。在首孔站臺梁梁施工前，組織對現場管理人員、施工人員進行了多次澆筑培訓，認真組織技術交底工作，澆筑時以插入式振搗器為主，輔以側振，嚴格規(guī)范相關操作，確保首孔站臺梁安全優(yōu)質順利澆筑，也為后續(xù)15孔站臺梁施工打下堅實基礎。

　　目前，盤興鐵路保田車站各項施工緊鑼密鼓進行，盤興鐵路建成通車后，貴陽至省內其他8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成，對促進區(qū)域經濟一體化，增強經濟內循環(huán)，鞏固脫貧攻堅成果，促進區(qū)域經濟社會發(fā)展，優(yōu)化完善國家鐵路網布局等具有重要意義。

　　來源：盤州發(fā)布 作者：李志鋒 陸離