連日來(lái)，納晴高速六枝特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)如火如荼，這座“一橋三工藝”的大橋已進(jìn)入常規(guī)梁段施工階段，目前整體進(jìn)度已達(dá)到91%。

　　位于六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)的納晴高速六枝特大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一派繁忙景象，在距地面200多米的橋面上，工人們正在鋪設(shè)鋼筋，向合龍的目標(biāo)步步推進(jìn)。

　　六枝特大橋是納晴高速公路控制性工程之一，大橋全長(zhǎng)2023.5米，橋面距谷底水面凈空315米，主跨跨徑320米，最大墩高196米，在建設(shè)過(guò)程中采用了獨(dú)特的“一橋三工藝”技術(shù)，融合了拱橋、斜拉橋和剛構(gòu)橋三種橋型的施工工藝。

　　六枝特大橋的主橋墩高度、單跨跨徑、全橋長(zhǎng)度3項(xiàng)指標(biāo)目前在同類型空腹式連續(xù)剛構(gòu)梁橋中排名世界第一。主橋采用的五跨連續(xù)(三主跨)預(yù)應(yīng)力混凝土空腹式連續(xù)剛構(gòu)梁結(jié)構(gòu)形式，為國(guó)內(nèi)外首次。這些殊榮的背后，是建設(shè)團(tuán)隊(duì)不懈創(chuàng)新、精益求精的努力和汗水。

　　納雍至晴隆高速公路，是貴州省“678”高速公路網(wǎng)第6縱—畢節(jié)至興義高速公路的重要組成部分，路線全長(zhǎng)約162公里。納晴高速全線通車后，將使貴州南北向交通聯(lián)系更加緊密，形成貴州與四川、廣西間的快速通道，進(jìn)一步帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展。

　　來(lái)源：中國(guó)共產(chǎn)黨六枝特區(qū)委員會(huì)宣傳部