5月31日 貞豐-興義 關嶺大橋飛入云
有什么奇跡,能讓中年人和小伙子放下矜持和面子,一起為它大聲尖叫?今天,我們終于碰上了這種奇跡。在從興義到白層渡的路上,金剛2代長征車隊路過關嶺自治縣。拐過一座山后,一座紅色的吊橋突然橫空出世,如蛟龍一般直飛入云,鉆入對岸山頂?shù)脑旗F之中。放眼望去,這座橋如長虹臥波,又如閃電穿云,橋身高懸在半空,另一端隱約浮現(xiàn)在霧氣中,不似人間物。我見過美國舊金山大橋、看過香港清馬大橋,但覺得都不如這座橋神奇,因為它高掛在天上。后來,我給它起了個名字,叫作通天橋。
查閱資料后才知道,這是正在修建中的霸陵河大橋,預計今年年底通車。它橫跨霸陵河大峽谷,貫通貴州鎮(zhèn)寧至昆明勝境關高速公路。建設規(guī)劃主跨1088米,全橋長1564米,橋面至水面高約370米。是目前“國內第一,世界第六”的大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋。通車后,橋墩內還設有電梯,供游客到橋頂觀光。當?shù)乜h委書記曾說過:該橋的建成將為關嶺縣打開一個錢袋子,吸引更多旅游者。大橋離車隊越來越遠,但我們都對這座大橋贊不絕口,在驚嘆中欣賞拍下來的圖片。“看來中國的技術還是很尖端的”、“這座橋讓我為中國自豪”。不少車手這樣評價�;匚吨ㄌ鞓虻纳衿嫘圩耍业膬刃囊脖加恐鳛橹袊说淖院�。無論是汽車火車、還是飛機火箭、還是大橋大船,我們的技術成果終于可以揚眉吐氣,令世界矚目了。包括我現(xiàn)在乘坐的吉利汽車,也在逐步讓世界同行刮目相看。“自主品牌,你行。”我默默為中國品牌加油。
貴州多山、多峽谷,因此,橫跨峽谷、連接兩座山的大橋成了路上的風景。我一路拍下了很多幅橋的畫面,每一幅都顯得雄偉壯觀、英俊瀟灑。在險峻的大山中拔地而起、風姿卓絕。在關嶺至白層鎮(zhèn)的路上,金剛2代車隊駛過了北盤江大橋。這座斜拉式吊橋橫跨北盤江,遺世獨立,好不英俊。峽谷壁立千仞,深幾百米,濁流滾滾,險峻異常。橋與山互相映襯,蔚為壯觀。
走出關嶺縣,進入貞豐境內。有一段路正在修建,剛剛鋪上石子,尚未覆蓋瀝青,因此特別顛簸,塵土飛揚。我坐在后座上,有幾次身體被彈起來,頭碰到車頂。金剛2代的底盤、輪胎和車架又一次經歷了考驗。行駛大約5公里后,終于走出了這段爛路。到達貞豐縣,然后進入白層鎮(zhèn)。
到達白層渡時,正是中午1點,驕陽似火。在老渡口下游,一座白層大橋連通兩岸,大橋的下游則新建了一個白層渡口,老渡口已經成為歷史。頂著烈日來到老渡口邊,只見兩只鐵皮船和兩只竹木船漂在岸邊,提醒人們老渡口曾經的繁華。老渡口旁邊的一座山上,立著紅軍渡河的紀念碑。山路盤山而上,在半山腰一座古榕樹下,立著一塊石碑,書寫著“渡口守則”,再往上,立著一塊歷經歲月滄桑的石碑,上寫“百層渡”。據(jù)推測,當年北盤江水勢可能很大,水平面應該就在半山腰的渡口石碑旁。 順著石級盤山而上,看到很多仙人掌生長在石縫中、巖壁上。層層疊疊如同樹木一般。在北方,仙人掌是花盆中的觀賞植物,在這里卻遍地都是。爬到山頂,渡河紀念碑高高聳立,立在碑下,可以俯瞰曲折回環(huán)的北盤江,以及白層鎮(zhèn)全景。這里是黔西南地區(qū),苗族和布依族的故鄉(xiāng),但是,當?shù)厝烁嬖V我,要想看到少數(shù)民族,還要順著盤山路一直往里走。為何少數(shù)民族都在深山中?是漢人太多,把他們擠進了深山,還是有其他原因?在百層大橋上欣賞風景時,與一群當?shù)氐男『㈤e談,這里的孩子樸實可愛,笑容燦爛純潔,不管男孩女孩,都在北盤江里游泳,那種平等和淳樸的風情,讓我羨慕良久。他們對照相機比較感興趣,看到自己的照片在相機里,更是興奮不已。后來,他們陪我們幾個人一起爬到山頂?shù)募o念碑前,與我們合影。
原載《中國青年報中青汽車頻道》
白層鎮(zhèn)自古就有“滇黔鎖鑰”之稱,白層渡是貞豐通往廣西的水上要渡,航運歷史非常久遠,清末民初時最盛。上世紀三十年代時,貴州的陸路交通閉塞,白層鎮(zhèn)處在北盤江航線的上游,成為重要的商品流通集散地。那時,客商往來眾多,數(shù)十只航運船�?看a頭,廣東廣西的煤油、棉紗、布匹、日用百貨等經貨船運到白層,再運銷到貴州省內地;云南貴州的大煙、油桐、中藥材等農副土特產品,則從白層渡上船,由水路直下廣西。
1935年“遵義會議”后,中央紅軍在毛澤東等的指揮下,取道龍里、紫云、鎮(zhèn)寧、望謨,一直走到北盤江邊。當時,紅軍右路主力三軍團、五軍團及中央軍委縱隊,由白層渡口渡過了北盤江,打開進入黔西南的大門,進入云南。白層渡口因此在長征史上,留下了磨滅不掉的名字。
